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从技术到生态，CarPlay/Android Auto/MirrorLink三大互联方案对(2)

时间：2014-07-29 12:08 来源：互联网作者：一起玩手机网阅读：次

对此承诺肝胆昆仑粤语龙泽罗拉百度影音复仇杜琪峰美梦成真泰剧坛蜜百度影音小时代1百度影音卿本佳人叶玉卿版面包王金卓求国语中南海宝镖1高清阿根廷舞林大会汉密尔顿家族危险关系张柏芝喜洋洋兔年顶呱呱 suibianzhao 玛挲迪

Android Auto相对于Carplay，业已开放的SDK对开发者和公司无疑更加有吸引力。但是手机厂商暂时感觉好像没有太多关联。Android Auto更像是OAA的首次试水，但是车厂联盟相对于手机联盟对开发者和公司的影响力和吸引力是难以比拟的。可以想象和车主相关的app会优先加入，而其他类型的app还需要拭目以待。

CarPlay仅关注于iOS生态圈的外延，导致这一技术只能是苹果主导，车厂被动接受的尴尬局面。其他手机厂商注定与此无缘，车厂出于用户考虑可能会给予支持，但是很难想像他们会投入更多精力去繁荣iOS系统。

车厂自身的任何定制app都需要按照CarPlay去做新的开发来适配。车载娱乐系统可以通过语音、触屏等多种方式来控制手机CarPlay后的各种app。苹果手机的高端定位，相对于Android阵营的市场萎缩，使得车厂对他的支持策略变得不可或缺，同时又难以全力以赴。

市面上可见的车机互联方案至少几十种，更不用谈各种来自互联网公司及后装市场OBD方案，但是细数下来，最终真正能形成主流趋势的不外乎CarPlay、Android Auto和MirrorLink三种方案。原因不外乎车企的支持度、车企的规模性、平台的开放性和吸引性。Ford的Applink短期难以形成气候，BMW的ConnectedDrive不过是开发搭建自己的AppStore，难以想象对其他车厂、手机厂商和开发者有任何的吸引力。

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