主页（http://www.175shouji.com）：谷歌牌摩托变形记：从老牌豪门到精品新锐
当用户对Moto X说出“Ok，Google Now”的时候，他们的第一印象是：这是一部谷歌手机，而摩托只是承载谷歌互联网思维与服务的最佳载体。这款手机有着明显的谷歌烙印，带着强烈的时尚年轻风格，多彩的色彩定制让人眼前一亮。如果说美国组装更多的是一个产品控制的噱头的话，那么用户设计、摩托组装，这种定制化模式此前从未在主流手机厂商上出现过。
正如摩托CEO伍德赛德所说：“Moto X的个性化定制只是一个开始，Project Ara才是进一步的实际举措；而这将是智能手机的未来趋势”。随着摩托与3D打印公司3D System签订合作协议，与市场调研公司Dscout合作，伍德赛德近期透露，Project Ara的原型机已经接近到位，而Project Ara产品未来很可能出现在摩托的定制网页Moto Maker中。
谷歌Android平台是个开放平台，其兴起得益于三星、HTC、LG等诸多OEM硬件厂商的共同努力。谷歌收购摩托固然是为了后者丰富的专利库，但有了摩托这个硬件子公司，谷歌如何平衡Android阵营的微妙平衡就成为整个行业最为关注的话题。
如果说Moto X是谷歌思路下摩托尖端技术的体现，那么Moto G就更加符合谷歌普及Android平台与自身互联网服务的思路。 这款手机售价只有179美元，是摩托面向新兴市场的低端入门手机。但价格低端并不代表性能低端，Moto G同样提供了完善的谷歌服务，是谷歌降低Android硬件门槛的最好展示。
此外，摩托与谷歌自己的Nexus系列并不冲突，摩托更像是谷歌尖端技术的试验田。Moto X上配备的协处理器X8是开了智能手机先和，此后苹果iPhone 5s也配备了M7协处理器，更加验证了谷歌与摩托在手机智能感应方面的敏锐判断。而Nexus虽然是谷歌自有品牌，但却是谷歌软件与第三方厂商硬件的嫁接产品。
即便是忠实的摩托粉丝，也不得不承认这样一个现状：摩托罗拉已经不再是行业一线厂商，他们在智能手机领域的市场份额已经今非昔比。冰冻三尺非一日之寒，摩托的沉沦很大程度是因为僵化的领导层与管理架构无法应对行业高强度的竞争与技术升级步伐。因此，在谷歌完成收购的第一年中，摩托罗拉移动一直在进行着痛苦的转型与重组过程。
