主页（http://www.175shouji.com）：致敬邓禄普，用死亡书写荣耀的摩托车公路竞赛家族
罗伯特幸运的生还了，带着变形的胳膊和短了一截的腿。但他并没有放弃：“在受伤的时候，你想到放弃，一旦身体开始恢复，你又......”
“付出无价值的代价，去做无价值的事情，收获无价值的回报，成为无价值的人。”
对于喜欢速度的男人来说，赛车是碗喝一口就停不下来的毒药。
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乔伊邓禄普的弟弟，威廉邓禄普和迈克尔邓禄普的父亲罗伯特邓禄普并没有因为兄弟兼英雄的死亡而退缩，他说：“死在摩托车上，好过被病痛折磨六个月后死在床上。”
摩托车赛事在过去的二十年中已经变得非常安全，护具科技的成熟，安全气囊的配置，赛道缓冲区的拓宽，场地赛事如MOTOGP，WSBK几乎已经不会发生死亡事故。唯有公路赛事还是一如既往的危险着，曼岛TT每年向速度之神献祭两条车手生命的频率在过去百年间没有变过。
罗伯特邓禄普是邓禄普家族中第二个死在公路赛车上的男人，他的赛车生涯同样战绩辉煌，共拿下5次曼岛TT冠军，15次西北200冠军和9次Ulster GP冠军。罗伯特第一次接近死亡的事故发生在1994年曼岛TT，比赛中车子的后轮脱落，罗伯特以150英里/小时（240公里/小时）的时速撞上了一面墙。
现在，威廉邓禄普也跟着大伯和父亲走了，邓禄普家族还能赛车的只剩下迈克尔邓禄普，迈克尔会因为亲人的相继离世而放弃赛车么？
2014年，西北200车手Franck Petricola在赛事开幕当天受了重伤，某位贝尔法斯特邮报的记者嘲讽他是“追求虚荣的人”，而不是一个“勇敢的英雄”。
在家族纪录片《ROAD》（公路）里，威廉邓禄普曾如此描述公路赛车手的心理："You think it's never going to happen to you - you're always going to be the one who gets away with it."（你认为一切都不会发生在你身上，你永远是能死里逃生的那一个）。
2008年，罗伯特在西北200 250cc组别赛事的练习中发生意外身亡，他的两个儿子也参加了那一届比赛，威廉和迈克尔亲眼看着父亲的车子引擎锁死，父亲摔在赛车前面。
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。关于摩托车事故，你需要知道的一点是：摔车，不怕快，再快只有要足够的空间让车手滑动卸力，伤害就不会太严重，如马库斯13年Mugello站练习赛那次209.9英里/小时（336公里/小时）的“无伤”摔车；摔车，最怕的是碰撞，撞上墙，40公路/小时的时速都有可能要人命。摩托车公路赛事在没有缓冲区的街道，山路举行，赛道旁边就是树，墙，房子，石头或悬崖，无论哪个都是你摔车后不想撞上的。
