主页（http://www.175shouji.com）：22款雷克萨斯LX600全新升级接受国外订单
作为雷克萨斯豪华品牌的代表车型，这款车在设计上也表现出了雷克萨斯一脉相承的精致水准。雷克萨斯以“领未见，探非凡”的全新品牌口号，致力于进化为更加感性、充满精彩体验的生活方式品牌。在新的发展篇章里，雷克萨斯将与消费者一同感知和享受触动心弦、极致非凡的生活体验。
相比于前三代雷克萨斯LX，全新LX源自雷克萨斯全新的GA-F平台。在全新平台的加持下，全新LX在轻量化结构、智能化装备、动力系统以及越野通过性能等方面进行了全面优化，再次树立起了豪华越野车的“新标准。“
全新LX在风格构建上，依旧保留了雷克萨斯LX家族硬派豪华越野车的造型风格，下装部分以高扁平比的轮胎和大悬挂行程强化车身下盘的视觉张力。当然，这在很大程度上也是拜非承载式车身结构的特性所赐，在非承载式车身的结构特性作用下，全新LX车身和底盘的关系是“架”起来的形象。
全新LX的这种形象和欧洲承载式车身结构的豪华SUV，是有着本质的区别的——全新LX在保证豪华感的同时，更多地呈现出了作为一款纯粹的汽车的机械工艺美感。
全新LX的车身结构和此前发布的全新一代陆地巡洋舰LC300基本保持一致，这也是前三代雷克萨斯LX家族化的传承。
和全新一代陆地巡洋舰LC300一样，全新LX的上装形体也采用相对窄高的设计，立柱的倾斜度得以降低，同时上装部分的线条也略微外扩，从而在形体上全面强化出高空间利用率的产品诉求。通过优雅的比例构建，把力量感、精致感这些细节，以繁复的美学逻辑，展现得淋漓尽致。
作为一辆雷克萨斯，全新LX的细节设计更加考究——后窗框线条在行李箱小窗区域进行了快速上挑，使窗框线条所构建的整体在视觉观感上变得更加得紧致。而整车侧面的视觉中心也随着这一细节的变化，更加靠后——车辆“弓“起来的姿态，更为明显。原本五米的车身，也因此变得紧致了许多。
雷克萨斯LX570是一款豪华型SUV，作为雷克萨斯豪华品牌的代表车型，这款车在设计上也表现出了雷克萨斯一脉相承的精致水准。新款雷克萨斯LX570车的外观和老款相比，可以用“面目全非”来形容，纺锤形的前脸尺寸更大，也更加霸气。
一些越野车的功能性特征，也在全新LX上得到了表达。比如说，引擎盖中间的内凹特征。从表面上来看，这只是一个增加层次感的设计，但从使用层面上来看，这个内凹的引擎盖，将驾驶员中央的下视野角度进行了拓展。拓展之后的中央下视野对于极限越野，城市行驶时的安全性，大有助益；把这种大越野车车头过于饱满和高大的短板，巧妙地进行了弱化。
至于车头的家族化设计，全新LX提供两款配置，标准版和F-Sport运动版，标准版的纺锤形进气格栅内部结构以宽大的饰条为主，而F-Sport版则采用了菱形结构，并在前保险杠的区域增加了空气动力学套件的特征，黑化的元素也得以大面积运用。
全新LX内饰设计的舒适性和实用性都达到了极致；仪表板中控台的主体结构以两块液晶显示器构建的多层次特征为主，12.3英寸的液晶显示器以悬浮式的姿态呈现，其下方的7英寸液晶显示器则通过饰条和中央出风口等功能性结构融合。
值得注意的是，这两块液晶显示器的位置，都在驾驶者驾驶视线的“眼椭圆”范围内，把液晶显示器的视觉交互功能更好的这一特性，进行了放大。而在“眼椭圆”范围以外，也就是中控台下方的区域，全新LX依旧保留了一定数量的物理按键，像常用的空调调节按钮都可以通过物理按钮进行操作。
相比于在副仪表板的区域也放置一块触控式液晶显示器（大连屏）的做法，全新LX这套人机交互逻辑，更加考究、更加全面，而这也是是雷克萨斯Tazuna Concept缰绳座舱设计理念的精髓——”以人为本”。
如果说全新LX的设计带来的是极致愉悦，那么令人怦然心动的，则是它的机械结构。
全新LX基于TNGA架构下的GA-F平台打造，这也是现在世界汽车产业链中少有的高端非承载式车身平台。在TNGA的架构理念下，GA-F平台重新设计了整套的大梁结构，降低平台重心和重量，并大幅度地增加车身刚度。
从数据上看，全新LX的整备重量将比上一代车型降低200千克，相当于减重10%，刚性增加20%。这个数据在当下的汽车轻量化设计领域里，是个极为可观的比例。更轻的质量在转弯、加速以及减速的过程中，实现了可预判程度更高的平衡性，并大幅度地提高越野时的稳定性。
在悬挂方面，全新LX保留了双横臂前悬架的结构，但悬架的几何结构和螺旋弹簧的特性进行了重新的设计。
