打车软件补贴战刚偃旗息鼓 公交查询APP争夺战已打响·重庆晚报第

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　　(重庆晚报 第一眼网记者 万里 9月25日18:28报道) 随着移动互联网商机前景逐渐明朗，手机屏幕这块方寸之地的用户争夺已被越来越多商家盯上。去年打车软件补贴战的血腥场面仍然让人难忘。而一场关于公交信息查询类APP的用户争夺战又已悄然打响。不过，对消费者来说今后的选择更多了。这家信息不准或者用着不舒服就换一家。

　　由武汉元光科技于2年前推出的实时公交应用APP软件“车来了”，本周起正式进入重庆市场。公司创始人邵凌霜介绍说，截至2014年9月，这款APP已在杭州、天津、重庆、成都、郑州、东莞、青岛、苏州、乌鲁木齐、瑞安等10个城市上线。目前用户数达600多万。而该公司目前已经获得国内知名天使投资人雷军、徐小平、袁岳等人的A轮天使投资500万美元。

　　据悉，在车来了之前，百度公交已提前在重庆落地，而本地的相关APP——重庆城公交大师和重庆公交电子站牌，则早从去年底和今年初，就已开始在渝跑马圈地。

　　据观察，功能上这类软件相差不大。比如附近站点智能查询功能，可搜索到用户周边一定距离范围的所有公交车站，并可进一步获取经停这些站点的公交线路明细，以及最近车辆到达该站的时间和距离等信息。同时还能搜索查询指定站点或公交线路，进而实现实时信息查询。

　　除此之外，这些软件还有一个共同点：目前都是免费用户。至于赢利模式和未来会不会收费的问题。

　　百度公交没做相关分析。而车来了创始人邵凌霜的回答则比较具代表性，“这个行业目前都是免费，至少目前还没有听说未来谁会收费。至于赢利模式大家也都在探索中，以车来了为例，其实我们现在如果想赚钱已经很容易，因为大众点评曾找到我们说，使用APP查公交信息的人估计对餐饮团购也感兴趣，所以想植入到APP里来，而移动阅读基地也表示，坐公交的人很多爱看手机小说，同样也想植入进来，但目前我们最看重的仍然是用户数量和活跃度等指标，因此并不急于赚钱，相信不久的将来一个成熟的赢利模式会逐渐清晰。”

　　另有不愿透露姓名相关业内人士透露，其实公交查询APP还有个赢利模式没有发掘：即移动支付。比如可以在其APP上，通过支付宝等工具，为用户的公交卡充值，免去了如今到线下充值排队的麻烦。

　　重庆晚报记者注意到，跟去年嘀嘀和快的两个打车软件，背靠腾讯和阿里两大金主，通过烧钱发补贴抢用户不同，目前公交查询类APP的用户争夺仍然处于自然发展阶段。仅在外地出现过注册送价值10元钱的红绳等促销活动。如此一来，用户选择谁完全看自己的体验感受了。