主页（http://www.175shouji.com）：华为的野望：“造车”能否复制手机业务的成功？
多年来，华为的业务边界一直在扩张。比如智能手机、智能电视、云计算，以及现在备受关注的智能汽车。
华为消费者业务云服务总裁张平安向新浪科技透露，智能汽车BU的零部件已经整合进消费者业务中来，比如车载数据中心，车载雷达，车载信息系统等。
智能手机市场经历多年的普及与发展，早已进入存量市场。虽然这两年5G迎来规模商用，但似乎并未给智能手机市场带来想象中的巨大增量。
智能汽车 下一个超级终端？
实际上，这也曾是徐直军谈及智能座舱领域时的思路，“我们最大的优势就是智能终端和智能座舱平台共享一个生态。我们跟所有车企沟通，最核心的就是把我们的智能终端放到车上，这块发展的最快。就看谁的手机用户多”。
一位汽车行业人士表示，以车载系统为例，华为并不是第一家入局的企业，在此之前，BAT三家巨头都有入局。
在车联网、自动驾驶等方向上，华为已经与国内多家自主车企以及跨国车企展开合作。今年以来，搭载华为相关解决方案的产品也在逐步落地，比如比亚迪、沃尔沃等。
不过，华为智能汽车解决方案BU员工超过4000人，两块业务后续如何整合，人员如何更好的安置，从而加快在智能汽车上的布局，是华为内部进一步理顺的。
徐直军曾说，汽车产业有其独特规律，华为也会怀有耐心。“虽然投资巨大，但我们看到这是个机会。如果我们抓住了，未来为公司创造的收益是巨大的。”
